拆的不是圍墻 是土地使用權的轉讓
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杭州九華汽車有限公司(以下簡稱杭州九華)總經理伍學成坐在位于二樓的辦公室內,一臉愁悶。透過辦公室窗戶向外望去,大樓外破碎的磚瓦散落了一地。這些磚瓦原本屬于公司已被毀去的4S店的圍墻,如今在雨水的沖擊下,留下滿地泥濘。 “今天下午我去了鎮(zhèn)政府,專門為圍墻被毀一事開了協(xié)調會。”3月1日,杭州市蕭山區(qū)貿易局副局長吳國祥告訴《每日經濟新聞》記者,“但現(xiàn)在還沒有結果。” 在伍學成看來,圍墻被強拆顯然和公司所在地的蕭山區(qū)寧圍鎮(zhèn)新華村村委會脫不了干系。“在店門前這條道路的另一頭,他們搞了一個物流倉儲中心,從我們這條路過時可能因為道路比較狹窄,才想著把我們的圍墻給拆了,好方便進出。但我們的土地經過了規(guī)劃部門審批,在出讓紅線之內,沒有道理拆除我們的圍墻。” 新華村村委會主任高張泉向記者斷然否認了“拆圍墻是為方便自家公司車輛進出”的說法,稱“對于這條道路,老百姓的意見很大,呼吁了幾年,我們主要是從新農村建設的考慮出發(fā),才希望企業(yè)配合整修道路。” “村里的說法沒有道理。”吳國祥說,“無論如何不能拆除企業(yè)的圍墻。”顯然,他并不認同新華村的觀點。 4S店圍墻被強拆 2月9日見到的那一幕,至今都讓伍學成覺得震驚:4S店一側圍墻被整體推倒,碎落的磚塊、瓷磚、柵欄架散落了一地。“這件事對公司的影響很大。”伍學成說,“除去直接經濟損失外,還包括失去的土地的價值,我們原先設計的封閉停車場沒有了、洗車位沒有了,安全又有誰來保障?” 伍學成任總經理的杭州九華主要做奔馳汽車的銷售代理業(yè)務,隸屬于浙江康達汽車工貿有限公司,“浙江康達代理的東南三菱汽車已連續(xù)8年獲得全國銷量第一,是浙江省工商局認定的省非公有制企業(yè)百強之一,我們也是浙江省單一品牌中銷售額最大的汽車經銷商。”伍學成向記者介紹。 伍學成將矛頭直指4S店所在地的新華村村委會。“他們在道路的另一端搞了一個物流倉儲中心,但是這條道路比較狹窄,所以才想著把我們店的圍墻拆了,方便進出。”這家名為“榮恒物流基地”的倉儲中心隸屬于新華村自辦企業(yè)杭州世紀新華實業(yè)集團(以下簡稱新華集團),據(jù)公開資料顯示,新華集團注冊資金1億元,新華村黨委書記沈毛銀同時擔任了新華集團的董事長兼總經理。 “按照市政規(guī)劃,原本應該拆遷的是我們店對面的那一排廠房、商鋪等設施,將道路往那邊拓展24米,但村里可能考慮到拆遷成本比較高,財力投入有困難,所以才將我們的圍墻拆了,也能起到拓寬道路的效果。”伍學成說,“我們的圍墻是在土地出讓紅線之內的。公司在2002年10月和園區(qū)方面簽訂了土地使用權轉讓合同,我們擁有規(guī)劃許可證和土地使用證。”記者查閱到的規(guī)劃圖顯示,4S店的圍墻并未超出許可紅線之外。 “土地是新華村賣給世紀汽車城的,我們則是世紀汽車城招商引資進駐的企業(yè),公司和新華村之間并不直接發(fā)生關系。”伍學成向記者解釋說,在新華村出讓的這片土地上,除了世紀汽車城外,還建起了五金城、建材城共“三大城”。 |
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